掃倉泵可以空轉(zhuǎn)可以汽液固多相混輸

掃倉泵可以空轉(zhuǎn)可以汽液固多相混輸

 

 

 

 

一、 掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵

）(引進德國技術(shù)掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵

）)的特點 

    可以無攪動、無脈動、平平穩(wěn)地輸送各種介質(zhì)，由于泵體結(jié)構(gòu)保證泵的工作元件內(nèi)始終存有泵送液體作為密封液體，所有的泵有很強的自吸能力，且能汽液混輸。 

    特殊設計保證了泵有高的吸入性能即很小的NPSHr 值。掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵

）采用獨立潤滑的外置軸承允許輸送各種非潤滑性介質(zhì)。 掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵

）采用同步齒輪傳動轉(zhuǎn)動零件互不接觸即使長24小時間干轉(zhuǎn)也沒有危險。

    臥式立式帶加熱套等各種結(jié)構(gòu)型式齊全可以輸送各種清潔的不含固體顆粒的低粘度或高粘度介質(zhì)先用正確的材質(zhì)甚至可以輸送許多腐蝕性介質(zhì)。 

 

 

二、 掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵）性能范圍 

可輸送各種不含固體顆粒的介質(zhì)。 

介質(zhì)粘度：1-1500mm2/s 降低轉(zhuǎn)速粘度可到3-10600mm2/s。 

壓力范圍：4.0MPa。 

流量范圍：1-2000m3/h。 

溫度范圍：-15 -280。 

三、 掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵）應用 

造船：用作船用裝載泵、掃倉泵、船用壓載泵、主機滑油泵、燃油輸送泵、燃油噴射泵、貨油泵等。 

熱電廠：重油及原油輸送泵、重油燃油泵等。 

化工：用作各種酸堿鹽液以及樹脂、 顏料 、油墨、油漆、甘油、石蠟的輸送泵。 

煉油廠：用以輸送各種加熱油、瀝青油、焦油、乳膠液、瀝青及用作油輪油、池油、罐車等各種油品的裝載及卸載。 

食品：用于酒廠、食品廠、糖廠、罐頭廠、等輸送酒精、蜂蜜、糖汁、牙膏、牛奶、奶油、醬油植物油、動物油、葡萄酒等。 

油田：輸送各種油品、原油等。

    掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵

） ( 高溫掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵

）,抽油轉(zhuǎn)子泵) 的選型包括性能參數(shù)的選擇和泵結(jié)構(gòu)型式的選擇，泵結(jié)構(gòu)型式的選擇參見掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵

）的結(jié)構(gòu)形式介紹。 

    性能參數(shù)的選擇： 

    1. 流量 Q ： 

    作為容積式泵，影響掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵

）流量的因素主要有轉(zhuǎn)速 n ，壓力 p ，以及介質(zhì)的粘度 v 。 

    1.1 轉(zhuǎn)速 n 的影響： 

    轉(zhuǎn)子泵(高溫掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵

）,抽油轉(zhuǎn)子泵)在工作時，兩轉(zhuǎn)子及襯套之間形成密封腔，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動一周便由進口向出口移出一個密封腔，即一個密封腔的體積的液體被排出去。理想狀態(tài)下，泵內(nèi)部無泄漏，那么泵的流量與轉(zhuǎn)速成正比。即： Qth=n*q 

n---- 轉(zhuǎn)速； q---- 理論排量，即泵每轉(zhuǎn)一周所排出的液體體積； Qth---- 理論排量。 

    1.2 壓力 △ P 的影響： 

    掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵

）(高溫掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵

）,抽油轉(zhuǎn)子泵)實際工作過程中，其內(nèi)部存在泄漏，也稱滑移量。由于泵的密封腔有一定的間隙，且密封腔前、后存在壓差 △ P ，因此，有一部分液體回流，即存在泄漏，泄漏量用 △ Q 表示，則 Q=Qth- △ Q 

顯而易見，隨著密封腔前、后壓差 △ P 升高，泄漏量 △ Q 逐漸增大。對于不同型線和結(jié)構(gòu)，影響大小也各不相同。 

    1.3 粘度 v 的影響： 

    試想：將清水和粘稠的漿糊以相同的體積從漏斗式的容器中泄漏出去。顯然水比漿糊要泄漏得快。 

    同理，對于掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵

），粘度大的流體比粘度小的液體的泄漏要小，泄漏量與介質(zhì)粘度有一定的比例關(guān)系。 

    綜上所述，要綜合地考慮以上各種因素，通過一系列的計算才能精確地知道泵的實際流量是否符合工況要求。 

    2. 壓力 △ P ： 

    與離心泵不同，掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵

）的工作壓力 △ P 由出口負載決定，即出口阻力來決定。出口阻力與泵的出口處的壓力是匹配的，出口阻力越大，工作壓力也越大。若想知道壓力，則需要用流體力學的知識對出口阻力精確的計算。 

    3. 軸功率 N ： 

    掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵

）( 高溫掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵

）,抽油轉(zhuǎn)子泵 )的軸功率分為兩部分，即： 

    Nth---- 液壓功率，即壓力液體的能量； 

    Nr---- 摩擦功率。 

    對于確定的壓力和流量，其液壓功率是一定的，因此影響軸功率的因素為摩擦率 Nr 。 

摩擦功率是由于運動部件的摩擦而消耗的那部分功率。這些摩擦功率顯然是隨著工作壓差的增加而增加的，并且介質(zhì)粘度的增加也會引起液體摩擦功率的增加。 

   由此，泵的軸功率除了液壓功率外，其中摩擦功率隨介質(zhì)粘度及工作壓力而增加，因此在選擇配套電機時，介質(zhì)的粘度也是一個非常重要的參考數(shù)據(jù)。尤其在輸送高粘度介質(zhì)時，需要作比較精確的計算。

    在計算功率后，選擇配套電機時應遵照樣本表格中所規(guī)定的有關(guān)規(guī)定。 

N(KW) N≤10 10 ＜ N≤50 N ＞ 50 N ＞ 100 

K 1.5 1.25 1.15 1.1 

Nm=N.K 

Nm---- 電機功率 N---- 軸功率 K---- 功率儲備系數(shù) 

    4. 吸上性能的計算及選擇:泵( 高溫掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵

）,抽油轉(zhuǎn)子泵 )工作分為以下幾個階段： 

    4.1 吸入，此時液體連續(xù)不斷地沿吸入管道移動； 

    4.2 旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子把能量傳給工作液體； 

    4.3 壓出，此時液體帶有克服壓出管道系統(tǒng)所有阻力所必需的壓力從泵中排出。 

    在以上三個階段中，最為重要的階段是必須保證泵的吸上條件，泵才能正常工作，這是泵工作的重要條件，否則就會發(fā)生氣蝕，即引起振動，噪音等問題。 

    5. 汽蝕余量的計算： 

    泵的汽蝕余量 NPSHr 與泵的轉(zhuǎn)速 n ，導程 h 以及泵所輸送介質(zhì)的粘度 v 等因素都有關(guān)系，對我廠引進的 Bornemann 掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵

）用以下公式計算： NPSHr=(1.5+0.253VF 1.84345+0.0572VF 1.55)*v 0.4146 

    VF---- 軸向流速， VF=n*h/60(m/s) ； 

    n---- 轉(zhuǎn)速 (r/min) ； h---- 導程 (m) ； v---- 工作粘度 (°E) 。

    由此可見，泵的 NPSHr 是隨 VF ， v 的增大而增大。因此在吸入條件不好的情況下，宜選擇小導程的掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵

）。這在選型時是很重要的。 

    5.1 裝置汽蝕余量 NPSHa 的計算，這里不再闡述。 

    5.2 想要保持泵正常工作，即不發(fā)生汽蝕、振動等問題，必須保證以下條件： NPSHa ＞ NPSHr 這即是泵的吸入條件。 

    6. 掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵

）( 高溫掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵

）,抽油轉(zhuǎn)子泵 )的轉(zhuǎn)速選擇： 

    選擇不同的轉(zhuǎn)速常牽涉以下問題： 6.1 通過選擇合適的泵轉(zhuǎn)速，以達到適當?shù)男阅軈��?shù)如流量等。 

    6.2 隨著粘度的不同，泵的轉(zhuǎn)速亦應有所改變。 

    對于掃倉泵（油輪掃倉泵，火車掃倉泵，油庫掃倉泵，船舶掃倉泵

），粘度的變化是決定轉(zhuǎn)速的主要條件，隨著粘度的增大，允許轉(zhuǎn)速也越低。 

    轉(zhuǎn)速的選擇實質(zhì)也是吸上性能的問題，尤其是在高粘度的情況下，如果轉(zhuǎn)速選得過高，就會引起吸入不足，從而產(chǎn)生噪音和振動等問題。因此務必遵照有關(guān)原則選擇轉(zhuǎn)速。